可堆砌配重砝碼(1噸2噸3噸4噸5噸) 可堆砌配重砝碼即是可以疊加使用的砝碼，用于型配重場地有限的地方使用或次起重噸位的實(shí)驗(yàn)中使用，定制各種類型配重砝碼我們是認(rèn)真的——各種款式均可定制！ 品牌：上海實(shí)潤 材質(zhì)：灰口鐵（鐵水澆筑） 鋼鐵（外鋼板，內(nèi)生鐵塊） 等級：M1 M2 M12 原產(chǎn)地：上海 按砝碼等級可分為：M1等級砝碼,M2等級砝碼,M3等級砝碼（基本上都是M1等級） 按砝碼用途可分為：校準(zhǔn)砝碼,電子秤砝碼,電梯砝碼,校秤砝碼,地磅砝碼,汽車衡砝碼等等 按砝碼材質(zhì)：實(shí)心鐵 形 狀：鎖型,平板型（方形）,圓柱形,圓滾形,可按客戶要求訂做特殊形狀 砝碼級別：標(biāo)M1級標(biāo)配出廠證書（可通過計量所檢測） 生產(chǎn)工藝：鑄造 字 體：鑄字（砝碼上面都鑄有砝碼的小規(guī)格） 
可堆砌配重砝碼(1噸2噸3噸4噸5噸) 技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素： 本實(shí)用新型的目的是提供種配重塊，其優(yōu)點(diǎn)是通過設(shè)置在配重塊通孔內(nèi)的夾持板的移動從而對安裝軸行夾持，從而補(bǔ)償孔與軸之間的間隙。 本實(shí)用新型的上述目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：種配重塊，括塊體以及開設(shè)在塊體上的安裝孔，所述安裝孔內(nèi)關(guān)于軸線對稱設(shè)置有夾持板，所述夾持板遠(yuǎn)離軸線的側(cè)固接有連接桿，所述連接桿與塊體滑移連接，所述連接桿滑移方向與安裝孔垂直，所述連接桿上套設(shè)有使夾持板復(fù)位的彈性件。 優(yōu)選地，所述彈性件括套接在連接桿上的復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的端與夾持板固接，另端與塊體固接。 通過上述技術(shù)方案，安裝孔內(nèi)的夾持板在復(fù)位彈簧的彈力的作用下處于自然狀態(tài)；配重塊插接在軸上時，夾持板在彈力的作用下與軸抵接，從而減小配重塊的橫向偏移，同時也便于對配重塊行安裝。 優(yōu)選地，所述夾持板沿軸線方向的兩側(cè)均固接有過渡面，所述過渡面傾斜設(shè)置且遠(yuǎn)離軸線。 通過上述技術(shù)方案，夾持板上的過渡面能夠增加夾持板與軸套接的面積，便于安裝孔插接在軸上。 優(yōu)選地，所述夾持板為弧形板，所述弧形板的軸線與安裝孔的軸線重合。 通過上述技術(shù)方案，夾持板為弧形板能夠增加與軸的接觸面積，從而便于夾持板與軸的抵接。 優(yōu)選地，所述夾持板相對的側(cè)插接有緩沖板。 優(yōu)選地，所述緩沖板的側(cè)固接有凸塊，所述夾持板上開設(shè)有與凸塊插接的凹槽。 通過上述技術(shù)方案，緩沖板通過凸塊與夾持板上的凹槽插接，從而使緩沖板與夾持板連接起來，從而減少夾持板與軸之間的接觸，從而減少夾持板的磨損。 優(yōu)選地，所述緩沖板靠近軸線的側(cè)設(shè)置有防滑紋。 優(yōu)選地，所述防滑紋內(nèi)固接有若干凸起。 通過上述技術(shù)方案，緩沖板上設(shè)置防滑紋以及防滑紋內(nèi)的凸起能夠增加緩沖板與軸之間的摩擦力，從而增緩沖板與軸之間的連接。 綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：安裝孔內(nèi)的夾持板在復(fù)位彈簧的彈力的作用下處于自然狀態(tài)；配重塊插接在軸上時，夾持板在彈力的作用下與軸抵接，從而減小配重塊的橫向偏移，同時也便于對配重塊行安裝；夾持板上的過渡面能夠增加夾持板與軸套接的面積，便于安裝孔插接在軸上；緩沖板通過凸塊與夾持板上的凹槽插接，從而使緩沖板與夾持板連接起來，從而減少夾持板與軸之間的接觸，從而減少夾持板的磨損。 附圖說明 圖1是體現(xiàn)本實(shí)用新型的整體示意圖； 圖2是體現(xiàn)連接桿的示意圖； 圖3是體現(xiàn)夾持板的示意圖； 圖4是體現(xiàn)夾持板的分解示意圖； 圖5是體現(xiàn)圖4中凸起的放圖； 圖6是體現(xiàn)凸起的示意圖。 圖中：1、塊體；11、滑槽；12、限位套筒；2、安裝孔；3、夾持板；31、連接桿；311、擋塊；32、復(fù)位彈簧；33、過渡面；34、緩沖板；341、凸塊；342、防滑紋；35、凹槽；36、凸起；37、夾持槽；4、導(dǎo)向孔。 具體實(shí)施方式 以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作步詳細(xì)說明。其中相同的部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“底面”和“面”、“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。 種配重塊，如圖1所示，括塊體1以及開設(shè)在塊體1上的安裝孔2，塊體1中間開設(shè)有導(dǎo)向孔4，導(dǎo)向孔4的直徑于安裝孔2的直徑，安裝孔2關(guān)于導(dǎo)向孔4對稱分布。 如圖2和圖3所示，安裝孔2內(nèi)設(shè)置有四個夾持板3（不局限于四個夾持板3），夾持板3為圓弧狀，且夾持板3之間相互抵接，夾持板3抵接后形成夾持槽37；夾持板3遠(yuǎn)離安裝孔2軸線的側(cè)固接有連接桿31，連接桿31與塊體1滑移連接，塊體1上開設(shè)有供連接桿31滑移的滑槽11；滑槽11內(nèi)固接有限位套筒12，連接桿31穿過限位套筒12且穿過限位套筒12的端固接有擋塊311，擋塊311的直徑于連接桿31的直徑；連接桿31上套接有復(fù)位彈簧32，復(fù)位彈簧32的端與夾持板3固定連接，另端與塊體1固定連接；夾持板3的兩端設(shè)置有過渡面33。 如圖4和圖5所示，夾持板3遠(yuǎn)離連接桿31的側(cè)設(shè)置有緩沖板34，緩沖板34靠近夾持板3的側(cè)固接有凸起36（如圖6所示），夾持板3上開設(shè)有供凸起36插接的凹槽35；緩沖板34遠(yuǎn)離夾持板3的側(cè)開設(shè)有防滑紋342，防滑紋342內(nèi)固定連接有若干凸塊341。 工作過程：對配重塊行安裝時，將安裝軸插入安裝孔2中，安裝孔2中的夾持板3對在復(fù)位彈簧32的作用下將安裝軸抵緊，從而便于對配重塊行安裝；夾持板3上的緩沖板34能夠減小安裝軸與夾持板3之間的磨損，緩沖板34上的防滑紋342以及防滑紋342內(nèi)的凸起36能夠增與安裝軸的摩擦，從而使配重塊穩(wěn)定在安裝后的位置。 本具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的解釋，其并不是對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到保護(hù)。 
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