校汽車衡的砝碼.1T2噸砝碼廠陜西 逆風的方向，更適合飛翔，不怕千萬人阻擋，只怕自己投降!新的一周，開啟新一段努力。
本廠的主導(dǎo)產(chǎn)品為不銹鋼以及鑄鐵生產(chǎn)的標準砝碼，其等級E1,E2,F1級、F2級、M1級、M2級。其規(guī)格為2T-1mg 的各種圓柱型、片型、環(huán)型、方型砝碼，其單位有質(zhì)量（kg）砝碼，重量（N）砝碼及英制磅砝碼。并為各傳感器廠、衡器廠、電子稱生產(chǎn)廠提供配重砝碼和專用砝碼。 標準砝碼：1mg砝碼/2mg砝碼/5mg砝碼/10mg砝碼/20mg砝碼/50mg砝碼/100mg砝碼/200mg砝碼/500mg砝碼/1g砝碼/2g砝碼/5g砝碼/10g砝碼/20g砝碼/50g砝碼/100g砝碼/200g砝碼/500g砝碼/1kg砝碼/2kg砝碼/5kg砝碼/10kg砝碼/20kg砝碼/50kg砝碼/100kg砝碼/200kg砝碼/500kg砝碼/1噸砝碼/2噸砝碼/3噸砝碼/5噸砝碼/10噸砝碼 非標砝碼：任何重量均可定制-另提供牛頓砝碼/英磅砝碼/毫厘砝碼/不同單位砝碼的特殊定制
一、鑄鐵砝碼： 1.灰口鑄鐵：含碳量較高（2.7%～4.0%），碳主要以片狀石墨形態(tài)存在，斷口呈灰色，簡稱灰鐵。熔點（1145～1250℃），凝固時收縮量小，抗壓強度和硬度接近碳素鋼，減震性好。由于片狀石墨存在，故耐磨性好。鑄造性能和切削加工較好。用于制造機床床身、汽缸、箱體等結(jié)構(gòu)件。 2.白口鑄鐵：碳、硅含量較低，碳主要以滲碳體形態(tài)存在，斷口呈銀白色。凝固時收縮大，易產(chǎn)生縮孔、裂紋。硬度高，脆性大，不能承受沖擊載荷。多用作可鍛鑄鐵的坯件和制作耐磨損的零部件。
3.可鍛鑄鐵：由白口鑄鐵退火處理后獲得，石墨呈團絮狀分布，簡稱韌鐵。其組織性能均勻，耐磨損，有良好的塑性和韌性。用于制造形狀復(fù)雜、能承受強動載荷的零件。 4.球墨鑄鐵：將灰口鑄鐵鐵水經(jīng)球化處理后獲得，析出的石墨呈球狀，簡稱球鐵。碳全部或大部分以自由狀態(tài)的球狀石墨存在，斷口成銀灰色。比普通灰口鑄鐵有較高強度、較好韌性和塑性。用于制造內(nèi)燃機、汽車零部件及農(nóng)機具等。 5.蠕墨鑄鐵：將灰口鑄鐵鐵水經(jīng)蠕化處理后獲得，析出的石墨呈蠕蟲狀。力學性能與球墨鑄鐵相近，鑄造性能介于灰口鑄鐵與球墨鑄鐵之間。用于制造汽車的零部件。 6.合金鑄鐵件：普通鑄鐵加入適量合金元素（如硅、錳、磷、鎳、鉻、鉬、銅、鋁、硼、釩、錫等）獲得。合金元素使鑄鐵的基體組織發(fā)生變化，從而具有相應(yīng)的耐熱、耐磨、耐蝕、耐低溫或無磁等特性。用于制造礦山、化工機械和儀器、儀表等的零部件。
二、不銹鋼砝碼： 1、砝碼的材質(zhì)粗略分類可以分為不銹鋼、鑄鐵、金屬鍍鉻、石英玻璃等。 2、細分的話不銹鋼砝碼還可以分為普通不銹鋼、無磁不銹鋼、非磁性不銹鋼砝碼等。 3、鑄鐵砝碼可以分為普通鑄鐵、灰口鑄鐵砝碼等。 4、金屬鍍鉻通常為銅鍍鉻、鐵鍍鉻和鋼制鍍鉻等。
三、包鋼砝碼（校汽車衡的砝碼.1T2噸砝碼廠陜西） 1、用不銹鋼鐵皮外包皮，內(nèi)放置毛坯鐵 2、用45號鋼板外包皮，內(nèi)放置毛坯鐵
校汽車衡的砝碼.1T2噸砝碼廠陜西 標準砝碼 電鍍砝碼 鋼制鍍鉻砝碼 鎖型砝碼 增坨砝碼 開口砝碼 C型砝碼 卡槽砝碼 牛頓砝碼 英鎊砝碼 圓盤砝碼 不銹鋼砝碼 E級砝碼 F1級砝碼 F2級砝碼 m1級砝碼 不銹鋼砝碼 無磁不銹鋼砝碼 拉力計砝碼 力值掛鉤砝碼
現(xiàn)在標準砝碼制造行業(yè)發(fā)展的很快，為了適應(yīng)多變的市場，每家的生產(chǎn)制造工藝都略有差異。1噸標準砝碼根據(jù)其材質(zhì)，工藝上也會有所區(qū)別，目前的大質(zhì)量標準砝碼主要有不銹鋼和鑄鐵兩種材質(zhì)，不銹鋼的價格會非常高，因此在日常的使用中，大質(zhì)量鑄鐵砝碼使用的更多。
在校汽車衡的砝碼的制作過程中，不銹鋼砝碼往往是采用鑄造或者鍛造的工藝進行加工，其質(zhì)量會比鑄鐵砝碼好一些，但是價格比較高。而鑄鐵砝碼因為本身的材質(zhì)比不銹鋼便宜，價格上也會便宜不少，有的工廠是采用鐵水鑄造，在砝碼外面涂一層防腐的涂料，可以防止鑄鐵砝碼腐蝕。這種制作工藝相對簡單，制造出來的標準砝碼略顯粗糙，價格也會比較便宜。也有的工廠會用鐵棒進行加工，外涂防腐涂料，這種工藝制造出來的標準砝碼品相會稍微好一點。 |
